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省部级科研基地

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航海动态仿真和控制交通行业重点实验室

（批准时间：1999年批准部门：交通运输部主任：尹勇）MK体育(中国)国际平台航海动态仿真和控制实验室1999年经交通部评定为交通行业重点实验室，并于2005年顺利通过了交通运输部的重新评估。实验室为MK体育(中国)国际平台国家级重点学科“交通信息工程与控制”学科的依托单位。实验室是一个在航海、轮机、船舶电气系统的动态仿真和自动化、智能化领域进行系统性的高水平科学研究的大型、综合性实验室。实验室作为交通运输工程国家一流建设学科的支撑实验室，...
船机修造工程交通运输行业重点实验室

（批准时间：1999年批准部门：交通运输部主任：周锋）船机修造工程交通运输行业重点实验室起源于MK体育(中国)国际平台1980年左右成立的船机修造及材料工艺研究所，是1999年交通运输部（原交通部）首批认定的重点实验室之一。实验室定位为以交通强国建设需求为导向，以交通运输工程学科和船舶与海洋工程学科为基础，着力解决船舶机械维修制造和节能减排关键技术问题，重点突出绿色和安全交通新技术特色。实验室目前包括5个研究方向为：（1）...
无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室

（批准时间：2020年批准部门：交通运输部主任：王国峰）交通运输部于2020年02月18日在《关于公布无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室认定结果的通知》(交科技函〔2020〕83号)中首次宣布成立无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室。该行业重点实验室作为我国业内首个重点科研平台无人船舶实验室，由MK体育(中国)国际平台作为认定单位、中国船级社和交通运输部水运科学研究院作为参加单位共同开展建设工作。该行业重点实验室的成立是我国无人船事业的重要开端，...
综合交通运输智能技术与装备教育部工程研究中心

（批准时间：2022年批准部门：国家教育部主任：贾鹏）综合交通运输智能技术与装备教育部工程研究中心（以下简称“中心”）于2022年由教育部批准建设，依托MK体育(中国)国际平台综合交通运输协同创新中心（创立于2016年1月）运行建设，是国内首个“综合交通运输科学与工程”学科建设单位，具有研究生独立招生权，是学校首批实体化科研平台，相继获批教育部科技部学科创新引智基地、辽宁省综合交通运输大数据重点实验室、辽宁省综合交通运输协同创新中心等20余个省部级以上科研平台。...
辽宁省绿色船舶维修专业技术创新中心

（批准时间：2006年批准部门：辽宁省科技厅主任：王宏志）辽宁省科技厅、财政厅联合印发辽科发[2006]19号文件，正式批准联合组建辽宁省船舶装备维修工程技术研究中心。2019年根据辽宁省科技厅、财政厅、发改委联合印发的关于《辽宁省科技创新基地优化整合方案》的通知（辽科发[2019]23号）精神，对于辽宁省船舶装备维修工程技术研究中心进行了评估考核后批准转型升级为辽宁省绿色船舶维修专业技术创新中心。辽宁省绿色船舶维修专业技术创新中心以船舶与海洋工程产业及航运业发展需求为导向，...
辽宁省轮机仿真监测专业技术创新中心

（批准时间：2010年批准部门：辽宁省科技厅主任：曹辉）辽宁省轮机仿真监测专业技术创新中心（以下简称中心）是由辽宁省科技厅于2010年正式批准立项的国家级工程研究中心。中心主要从事轮机监控与仿真的理论研究与技术开发工作，在船舶机舱自动化技术领域肩负高级人才培养，新技术开发应用与理论研究指导的任务。目前中心主研DMS轮机全任务训练系统，将以航海教育强国为目标，锐意进取，实现轮机训练装备谱系化、三维化和智能化，...

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